Silniki indukcyjne zgodne z normą IEC
SILNIKI ELEKTRYCZNE WYKONANE WE WŁOSZECH
OD 1966 ROKU
SOGA® to historyczna marka należąca do grupy Soga Energy Team, zajmująca się opracowywaniem i produkcją asynchronicznych silników elektrycznych niskiego napięcia. Nasze silniki produkujemy we Włoszech w fabrykach należących do Grupy, zgodnie z metodą Lean Manufacturing, z zachowaniem dużej elastyczności na wszystkich etapach produkcji, od uzwojeń po obróbkę mechaniczną (wały, kołnierze, osłony), od stolarki (obudowy i skrzynki zaciskowe) po montaż i testowanie każdej jednostki, dzięki najnowocześniejszym zautomatyzowanym urządzeniom oraz naszemu wyspecjalizowanemu i stale szkolonemu personelowi wewnętrznemu.
Gama silników asynchronicznych SOGA IEC obejmuje ponad 240 modeli o mocy do 37 kW: zaczynając od wersji standardowych, możemy dostosować każdy komponent pod kątem parametrów elektrycznych i mechanicznych, oferując nieznane, unikalne i całkowicie „szyte na miarę” rozwiązania dla każdego rodzaju potrzeb konstrukcyjnych i zastosowań.
Silniki jednofazowe serii:
Silniki trójfazowe serii:
MM1
Seria Soga MM1 obejmuje wszechstronne silniki elektryczne jednofazowe dostępne w konfiguracjach 2-, 4- i 6-biegunowych o rozmiarach ram IEC od 63 do 100. Te solidne silniki łączą w sobie włoską inżynierię z niezawodną wydajnością w różnych zastosowaniach przemysłowych. Wersje specjalistyczne do sprężarek oferują ulepszone właściwości rozruchowe i ochronę termiczną, natomiast wersje do betonomieszarek zapewniają doskonałą trwałość w trudnych warunkach budowlanych. Dzięki wielu opcjom montażu, klasie ochrony IP55 i zakresom mocy od 0,18 kW do 3,0 kW, seria MM1 zapewnia wyjątkową niezawodność i wydajność w kompaktowej, znormalizowanej obudowie.
1) Isp/I = prąd rozruchowy / prąd przy pełnym obciążeniu
2) Msp/M = moment rozruchowy / moment przy pełnym obciążeniu
MM1 Wymiary całkowite (mm)
Tolerancje przedłużenia wału: j6 do średnicy 28 mm.
Klucz zgodny z normą N ISO h9.
MMD1
Seria Soga MMD1 obejmuje wydajne silniki elektryczne jednofazowe z wbudowanym wyłącznikiem odśrodkowym, zapewniającym wyjątkową wydajność rozruchu. Silniki te, produkowane we Włoszech, są dostępne w konfiguracjach 2- lub 4-biegunowych o rozmiarach ram IEC od 80 do 100 i zapewniają wysoki moment rozruchowy w wymagających zastosowaniach. Solidna konstrukcja klatkowa z aluminiową obudową i stopniem ochrony IP54 (TEFC) zapewnia wyjątkową trwałość w różnych środowiskach pracy. Seria MMD1, zaprojektowana z myślą o długiej żywotności w każdych warunkach użytkowania, łączy w sobie niezawodność z najwyższą jakością wykonania. Na życzenie dostępne są specjalne wersje dostosowane do konkretnych wymagań aplikacji.
1) Isp/I = prąd rozruchowy / prąd przy pełnym obciążeniu
2) Msp/M = moment rozruchowy / moment przy pełnym obciążeniu
MMD1 Wymiary całkowite (mm):
Tolerancje przedłużenia wału: j6 do średnicy 28 mm.
Klucz zgodny z normą N ISO h9.
MME1
Seria Soga MME1 obejmuje wysokiej jakości silniki jednofazowe z innowacyjną technologią elektronicznego przełącznika kondensatorowego, dostępne w konfiguracjach 2- i 4-biegunowych w większych rozmiarach obudowy IEC od 112 do 132. Te włoskie silniki łączą w sobie zaawansowane przełączanie elektroniczne z tradycyjną konstrukcją klatkową w aluminiowej obudowie, zapewniając doskonałą wydajność i niezawodność. Dzięki stopniowi ochrony IP54 (TEFC) zapewniają doskonałą odporność na czynniki środowiskowe, gwarantując długą żywotność niezależnie od warunków pracy.
1) Isp/I = prąd rozruchowy / prąd przy pełnym obciążeniu
2) Msp/M = moment rozruchowy / moment przy pełnym obciążeniu
Wymiary serii MME1 na zapytanie
MT1
Silniki trójfazowe o jednej prędkości.
Seria Soga MT1 obejmuje wszechstronne silniki trójfazowe o jednej prędkości, dostępne w konfiguracjach 2-, 4-, 6- i 8-biegunowych w rozmiarach ramowych IEC od 63 do 200. Silniki te, produkowane we Włoszech z wykorzystaniem precyzyjnej inżynierii, charakteryzują się solidną konstrukcją klatkową z aluminiową obudową, zoptymalizowaną do pracy okresowej S6 75% przy częstotliwości 50 Hz. Stopnie ochrony IP54 (do IEC112) i IP55 (od IEC132) zapewniają niezawodną pracę w trudnych warunkach.
* Znamionowa moc wyjściowa zgodnie z normą CEI EN 50347:2002-01
1) Isp/I = prąd rozruchowy / prąd przy pełnym obciążeniu
2) Msp/M= moment rozruchowy / moment przy pełnym obciążeniu
MT1
Silniki trójfazowe o dwóch prędkościach.
Seria Soga MT1 oferuje zaawansowane silniki trójfazowe o dwóch prędkościach, zaprojektowane z myślą o wszechstronnych zastosowaniach przemysłowych. Silniki te są dostępne w wielu konfiguracjach — 2-4 i 4-8 biegunów z uzwojeniem typu Single Dahlander oraz 4-6 biegunów z podwójnymi oddzielnymi uzwojeniami — i obejmują rozmiary ram IEC od 71 do 200. Wyprodukowane we Włoszech, z wysokiej jakości klatką wiewiórczą w aluminiowej obudowie, zapewniają niezawodną pracę w trybie okresowym S6 75% przy częstotliwości 50 Hz. Stopień ochrony IP54 (do IEC112) i IP55 (od IEC132) zapewnia niezawodność działania w różnych środowiskach.
MT1 Wymiary całkowite (mm):
* Tolerancje przedłużenia wału: j6 do D = 28 mm, k6 od 38 do 48 mm, m6 dla D = 55 mm
Klucz zgodny z normą N ISO h9
MT3
Seria Soga MT3 obejmuje wysokowydajne silniki trójfazowe spełniające normy IE3 Premium Efficiency, dostępne w konfiguracjach 2- i 4-biegunowych w rozmiarach ram IEC od 80 do 180. Te zaprojektowane we Włoszech silniki działają przy napięciu 400 V i częstotliwości 50 Hz w standardowym wykonaniu, wyposażone są w najwyższej jakości łożyska ZZ i uszczelki pierścieniowe V-ring, zapewniające doskonałą ochronę i niezawodność.
* Znamionowa moc wyjściowa zgodnie z normą CEI EN 50347:2002-01
1) Isp/I = prąd rozruchowy / prąd przy pełnym obciążeniu
2) Msp/M= moment rozruchowy / moment przy pełnym obciążeniu
> Metoda badania sprawności zgodnie z normą IEC 60034-2-1
> Klasa sprawności IE3 zgodnie z normą IEC 60034-30 dla pracy ciągłej
MT3 Wymiary całkowite (mm):
*Tolerancje przedłużenia wału: j6 do D = 28 mm, k6 od 38 do 48 mm, m6 dla D = 55 mm
Klucz zgodny z N ISO h9
(1) Model MT3 100 LB/4: L = 324 mm (2) Model MT3 112 MB/2: L = 353,5 mm (3) Model MT3 132 MB/2: L = 455 mm
*Tolerancje przedłużenia wału: j6 do D = 28 mm, k6 od 38 do 48 mm, m6 dla D = 55 mm
Klucz zgodny z N ISO h9
CECHY TECHNICZNE
Aby właściwie dobrać silnik elektryczny, należy wziąć pod uwagę następujące kategorie cech technicznych:
1 – Normy i certyfikaty
2 – Dane elektryczne
3 – Dane mechaniczne
4 – Warunki środowiskowe
5 - Wykonania specjalne i dostosowania
Niniejszy katalog przedstawia silniki indukcyjne SOGA w wersji niskonapięciowej, jedno- i trójfazowej, zaprojektowane i wyprodukowane w naszych zakładach produkcyjnych we Włoszech zgodnie z naszą standardową wersją:
- Zgodność z normami IEC 60034-1 i IEC 60072-1
- Praca ciągła S6-75%, częstotliwość 50 Hz dla standardowych silników trójfazowych o jednej prędkości (MT1)
- Praca ciągła S1, częstotliwość 50 Hz, klasa sprawności IE3 dla modeli trójfazowych (MT3)
- Rozmiary ram IEC od 63 do 200, forma konstrukcyjna B3
- Temperatura otoczenia do 40°C, wysokość do 1000 m n.p.m.
- Wentylacja IC411
1. NORMY I CERTYFIKATY
Normy
Silniki elektryczne Soga są produkowane zgodnie z międzynarodowymi normami IEC 60034-1 i IEC 60072-1.
Nasze silniki są również zgodne z następującymi dyrektywami europejskimi:
- Klasy sprawności IEC 60034-30
- IEC 60034-2-1 metody określania sprawności
- Dyrektywa niskonapięciowa 2014/35/UE
- Dyrektywa 2014/30/UE w sprawie kompatybilności elektromagnetycznej (EMC).
Certyfikaty
System zarządzania SOGA SpA posiada certyfikat ISO 9001:2015. Możemy produkować silniki zgodnie z następującymi certyfikatami i certyfikatem zgodności (homologacja typu) w zależności od typu/modelu silnika:
- Zatwierdzenia dla sektora kolejowego.
- System izolacji UL1446
- ATEX strefa 22 (2014/34/UE)
2. DANE ELEKTRYCZNE
Cykle pracy
Dane dotyczące mocy wyjściowej naszych silników elektrycznych odnoszą się zazwyczaj do cykli pracy S3 i S6. Przy tych cyklach pracy silniki mogą działać zgodnie z sekwencją identycznych cykli, z których każdy obejmuje czas pracy przy stałym obciążeniu oraz czas spoczynku lub bez obciążenia. Silniki pracujące w cyklu pracy S1 są wskazane w tabelach.
Moc znamionowa
Moc silników elektrycznych Soga odnosi się do mocy nominalnej wyrażonej w kW, czyli mocy wyjściowej dostarczanej przez silnik do wału.
Częstotliwość i napięcie
Wszystkie opisane dane techniczne odnoszą się do silników zasilanych napięciem 50 Hz. Nasze silniki elektryczne są dostępne w wersji jednofazowej i trójfazowej. Norma IEC EN 60034-1 dopuszcza wahania napięcia w zakresie ±5% przy maksymalnym wzroście temperatury o 10°C.
Klasy efektywności
Trójfazowe silniki elektryczne Soga są dostępne w standardowej wersji trójfazowej o jednej prędkości oraz w wersji IE3 zgodnej z normą IEC 60034-30 określającą klasy efektywności IE (International Efficiency) dla trójfazowych silników asynchronicznych o jednej prędkości z klatką wiewiórczą o mocy od 0,75 kW do 375 kW, napięciu do 1000 V i pracy ciągłej.
WERSJA STANDARDOWA JEDNOBIEŻNA TRÓJFAZOWA
Silniki w wersji 2-, 4-, 6- i 8-biegunowej przeznaczone na rynki poza UE lub na rynki UE do zastosowań niewymagających wysokiej sprawności, pracujące w trybie S6-75%.
WYSOKA WYDAJNOŚĆ IE3
Silniki produkowane przez Soga w wersji 2- i 4-biegunowej o mocy od 0,75 kW. Charakteryzują się wysoką sprawnością premium, zapewniając znaczne zmniejszenie zużycia energii elektrycznej, co pozwala na zwrot inwestycji już w pierwszym roku użytkowania. Dzięki konstrukcji zoptymalizowanej pod kątem wysokiej sprawności silniki IE3 zapewniają znacznie mniejsze obciążenie termiczne uzwojeń niż silniki o standardowej sprawności IE1, co pozwala na wydłużenie żywotności silnika. W przypadku modeli IE3 wersje inne niż standardowe 50 Hz mogą powodować zmiany w poziomach sprawności.
Zastosowanie 60 Hz
Standardowa częstotliwość dla silników Soga wynosi 50 Hz. Standardowe silniki trójfazowe mogą również pracować przy częstotliwości 60 Hz. Na życzenie klienta możemy produkować silniki o specjalnym napięciu.
Klasy izolacji
Silniki jedno- i trójfazowe Soga w standardowym wykonaniu mają izolację klasy F. Silniki IE3 o podwyższonej wydajności mają izolację klasy F i wzrost temperatury klasy B. Silniki klasy H są dostępne na zamówienie.
Systemy obróbki uzwojeń i obróbki końcowej
Podstawowe procesy stosowane w uzwojeniach stojana silników Soga są następujące:
-
Impregnacja przez zanurzenie w lakierze na bazie wody: obróbka silników jedno- i trójfazowych do rozmiaru IEC132. Uzwojenia zanurza się w otwartym zbiorniku zawierającym lakier na bazie wody (jednoskładnikowy).
-
Impregnacja przez zanurzenie w żywicy poliestrowej: obróbka silników trójfazowych od rozmiaru IEC132 do IEC200. Uzwojenia zanurza się w otwartym zbiorniku zawierającym izolacyjną żywicę poliestrową (jednoskładnikową), przy czym stosuje się również aktywną i stałą kontrolę temperatury.
-
Hermetyzacja próżniowa VPI żywicą epoksydową: jest to obróbka wykonywana na zamówienie. Żywica epoksydowa (jednoskładnikowa) jest nakładana w autoklawie za pomocą systemu VPI (Vacuum Pressure Impregnation) w celu wyeliminowania wilgoci, powietrza i gazu z uzwojeń. Nadaje się do zastosowań wysokiego napięcia.
-
Kapsułkowanie próżniowe za pomocą żywicy dwuskładnikowej: zabieg wykonywany na zamówienie przy użyciu dwuskładnikowej żywicy epoksydowej, zalecany w przypadku obrotowych maszyn elektrycznych wykorzystywanych w ekstremalnych warunkach i, bardziej ogólnie, gdy priorytetem jest zapewnienie najwyższego poziomu niezawodności uzwojeń, na przykład w przemyśle motoryzacyjnym, energetyce wiatrowej i kolejowym.
Zawsze na życzenie, na uzwojeniach, które zostały wcześniej impregnowane, możliwe jest zastosowanie procesu tropikalizacji na stojanach jako obróbki końcowej, gdy silniki są używane w środowiskach o wysokiej wilgotności (>95%) i zasolonym (zastosowania morskie). Jako wykonanie specjalne możemy również dostarczyć uzwojenia z systemem izolacji UL1446.
Zastosowanie z falownikiem
Standardowa seria naszych silników, począwszy od rozmiaru IEC112, nadaje się do stosowania z falownikiem, ponieważ jest wyposażona w separatory faz na końcowych uzwojeniach. Silniki w tym wykonaniu mogą być również realizowane w rozmiarach poniżej IEC112, na życzenie.
Testowanie
Każdy z naszych silników jest testowany bezpośrednio na naszych liniach produkcyjnych. Nasza sala testowa i personel są do dyspozycji klientów, którzy chcą lub muszą przeprowadzić dalsze testy silników produkowanych na zamówienie przez firmę Soga, do zastosowań wymagających tego, takich jak kolej.
Tabliczki silników
Silniki Soga są dostarczane z metalowymi tabliczkami lub naklejkami opisującymi główne dane elektryczne.
3. DANE MECHANICZNE
Wyważanie wirnika
Wyważanie wirnika stosuje się od rozmiaru IEC112. W przypadku serii IE3 wyważanie klasy 6,3 stosuje się do wszystkich silników począwszy od IEC80. Na życzenie możemy zapewnić wyważanie klasy 2,5, np. dla sektora kolejowego, zmniejszające drgania mechaniczne podczas pracy silnika
przy pełnej prędkości obrotowej.
Formy konstrukcyjne
Standardowe połączenie to B3 z nóżkami.
Na życzenie dostępne są różne złącza.
Stopień ochrony
Silniki jednofazowe i trójfazowe Soga mają stopień ochrony IP54 lub IP55 w zależności od rozmiaru ramy. Silniki IE3 o podwyższonej sprawności mają stopień ochrony IP55. Wyższe stopnie ochrony są dostępne jako wykonanie niestandardowe.
Tolerancje przedłużenia wału: j6 do średnicy 28 mm.
Klucz zgodny z normą N ISO h9.
4. WARUNKI ŚRODOWISKOWE
Współczynniki korekcyjne
Normy IEC 60034-1 i IEC 60072-1 odnoszą się do temperatury otoczenia nieprzekraczającej 40°C i wysokości do 1000 m n.p.m. Gdy silniki pracują w innych warunkach, konieczne jest zastosowanie współczynnika korekcyjnego. Poniższa tabela przedstawia wartości procentowe mocy, jaką może uzyskać silnik przy zmianie temperatury i wysokości.
Środowiska wilgotne
W przypadku silników stosowanych w wilgotnym otoczeniu na obudowie można zastosować grzałki przeciwkondensacyjne i otwory.
Poziom hałasu
Poniższa tabela przedstawia średnie wartości hałasu w postaci ciśnienia akustycznego (LpA) i mocy akustycznej (LwA) dopuszczalne dla maszyn elektrycznych zgodnie z normą IEC EN60034-9. Wartości hałasu są mierzone w odległości jednego metra zgodnie z normą ISO 1680.
5. WYKONANIA SPECJALNE
Soga projektuje i produkuje silniki o niestandardowych właściwościach elektrycznych i mechanicznych, modyfikując każdy element, począwszy od naszej standardowej oferty, zaprojektowanej przez nasze biuro techniczne lub zgodnie ze specyfikacjami wskazanymi przez klienta, aby stworzyć silniki w pełni zintegrowane z jego potrzebami konstrukcyjnymi. Produkujemy wykonania specjalne do wielu zastosowań, od przemysłu po kolejnictwo (kilka przykładów: sprężarki, pompy, dźwigi, maszyny dla przemysłu spożywczego, windy, maszyny do cięcia, aspiratory, myjnie samochodowe, hydro-czyszczarki, opryskiwacze, wentylatory). Dostosowania są możliwe dla ilości produkcyjnych uzgodnionych z naszym biurem sprzedaży.
Przykłady dostosowań elektrycznych:
-Specjalne uzwojenia (podwójna impregnacja, podwójna prędkość obrotowa, podwójna faza, hermetyzacja, impregnacja VPI, systemy izolacyjne, specjalne napięcie, specjalna częstotliwość, tropikalizacja itp.)
- Izolacja klasy H
- Zabezpieczenia termiczne i klixon
-Separatory faz
-Termistory
-Dodanie przełączników dwubiegunowych i trójbiegunowych, enkoderów.
Przykłady dostosowań mechanicznych:
-Specjalne wały (powłoka ceramiczna, hartowanie, stal nierdzewna i inne specjalne materiały,
wały wielowypustowe itp.)
-Specjalne obudowy (wykonane na zamówienie i z materiałów na życzenie)
-Kable wyjściowe
-Specjalne kołnierze i osłony (zmniejszone wymiary, żeliwo, zgodnie z projektem klienta)
-Hamulce bezpieczeństwa
-Przekładnie
-TEFV Całkowicie zamknięte, wentylowane (IC416).
Dodatkowe opcje dostosowania:
-Malowanie proszkiem epoksydowym w kolorze niebieskim RAL 5010 lub czarnym RAL 9005
Certyfikaty:
- Certyfikaty dla sektora kolejowego
- System izolacji UL 1446
- Strefa ATEX 22 (2014/34/UE).